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Öffnen der Schalter
Zuerst wird vorne die Blende mit dem Sitzheizungssymbol abgemacht. Diese
wird einfach nach vorn abgezogen. Dann muss man mit einem dünnen
Schraubendreher das schwarze Gehäuse hinten am Schalter von dem grünen
Einsatz abhebeln.
So, dass man die Platine im Schalter nach vorn heraus ziehen kann.
Schalter umbauen
Dann legt man sich die Platine -wie im Bild zu sehen- vor sich hin. Die
roten Markierungen zeigen die Stellen, an denen Die Leiterbahnen durchtrennt
werden müssen.
Sind alle Leiterbahnen durchtrennt, so müssen die poti Kontakte vom Schalter
auf die Klemmen geführt werden die hinten zum Anschluss dienen. Am
günstigsten ist das wie im folgenden Bild gezeigt zu machen.
Zwei Kontakte auf der Schalterplatine werden verbunden und auf eine Klemme
geführt. Der andere Kontakt vom Poti kommt allein auf eine Klemme. Das ist
nötig, damit man den Widerstand von 0-5 einstellen kann.
Wenn alles soweit verbunden ist, kann man den Schalter testen. An den beiden
Kontakten wo die Leitungen drauf geführt sind, mit einem Multimeter der
Widerstand messen. Der Widerstand sollte auf Stufe 0 des Schalters bei ca.
45kOhm liegen, auf Stufe 5 sollten es 0Ohm sein. Wenn das nicht der Fall
ist, dann sollte man noch einmal die Verbindungen prüfen. Wenn die Werte
stimmen, ist alles in Ordnung. Dann das Gehäuse schließen, die Blende wieder
drauf stecken.
WICHTIG: Die beiden Widerstände R1 auf
der Platine müssen 15k Ohm Widerstände sein!
Ich übernehme keine Haftung für falsche Handhabung
oder Defekten an jeglichen Teilen Ihres Autos. Nachgehen der Anleitung auf eigene
Gefahr...!
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Technik
