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Ich gehe nicht sonderlich ins Details, weil alles in der Anleitung der FFB
beschrieben wird. Ich gebe euch hier eher Tipps und Tricks, wie man es am
besten macht. Viel Spaß beim Einbau und einem weiteren Schritt Komfort in
eurem Polo
Was wird benötig
- WAECO MT-350
- Stromdiebe
- Kabelklemmen
- Seitenschneider, Zange, Torx Schraubendreher
- Kreuz- und Schlitzschraubendreher
- Evtl. Lötkolben, Lötzinn
- Zange, Schraubendreher
Vorbereitung
Als erstes müsst ihr euch einen geeigneten Platz für das Steuermodul der
MT-350 suchen. Ich habe den Platz unterhalb vom Lenkrad, neben dem
Sicherungskasten gewählt, weil da viel Platz ist und die Kabel die man
braucht auch alle dort in der Nähe sind.
Um an den Platz ranzukommen müssen erst einmal die Torx Schrauben von der
Verkleidung -unterhalb vom Lenkrad- entfernt werden. Sind alle Schrauben
draußen, so kann man das Verkleidungsteil abziehen, sind nur noch Klipse
drin...
Danach solltet ihr freien Blick auf den Sicherungskasten haben. Wenn ihr mal
rechts daneben guckt sieht man einen Freiraum, dort habe ich meine
Zentraleinheit hingelegt.
Irgendwo in dem Kabelsalat ist die Steuereinheit der FFB begraben:
Einbau der Steuereinheit
Jetzt steckt ihr den Kabelbaum in die Buchse der Steuereinheit. Habt ihr das
getan, solltet ihr die Sicherung die sich an einem Kabel befindet heraus nehmen,
um einen Kurzschluss zu vermeiden! Jetzt könnt ihr anfangen die einzelnen Kabel
zu entwirren :) und zu den Orten verlegen, wo sie angeschlossen werden sollen.
Hier sind die Kabelfarben und die Bestimmung der Kabel (findet ihr auch im
Handbuch der Ffb):
- Schwarz Antenne
- Rot +12V Dauerplus
- Schwarz Masse (-)
- Orange +12V Zündung
- Gelb Türkontakt
- Schwarz/weiß Blinker links
- Schwarz/grün Blinker rechts
- Grün/rot Komfortausgang
- Grau/rot An ZV Modul (ML22/44) - Pin 10
- Blau/rot An ZV Modul (ML22/44) - Pin 5
Im folgenden beschreibe ich wo ihr die Kabel im Auto finden könnt, die ihr zum
Anschluss benötigt. Die Antenne ist das schwarze kurze Kabel mit dem roten
Schild dran. Die klemmt ihr irgendwo oben am Sicherungskasten fest, möglichst
nach oben, damit der Empfang besser ist.
Anschluss der Steuereinheit
- Rot +12V Dauerplus
- Schwarz Masse
- Orange +12V Zündung
Diese drei Kabel sind für die Stromversorgung der Steuereinheit zuständig. Rot
wird an Dauerplus, Schwarz an Masse angeschlossen. Orange ist Schaltplus und das
kann man sich am Radio abzwacken. Das rote und schwarze Kabel kann am Zigaretten
Anzünder angeschlossen werden, zu empfehlen ist aber eine neue Leitung zur
Batterie zu legen.
Hier habe ich +12V und Masse am Zigaretten Anzünder abgegriffen
- Gelb Türkontakt
Den Anschluss für den Türkontakt findet ihr links an der A-Säule. Ich habe das
Kabel unten angeschlossen, da kommt man am besten ran. Wo genau, seht ihr auf
dem unteren Foto.
Das gelbe Kabel an das braun/weiße Kabel anklemmen.
- Schwarz/weiß Blinker links
- Schwarz/grün Blinker rechts
Zum Ansteuern der Blinker müssen natürlich auch diese angeschlossen werden. Ich
habe dafür die Kabel an dem Warnblinkschalter gewählt. Dort hat man gleich beide
Blinkerkabel zur Hand und man kommt ohne Probleme dran. Die Kabelfarben der
Steuereinheit haben die Selbe Farbe. Ihr könnt die Kabel ebenfalls wieder hinten
durch die Mittelkonsole ziehen. Anschließend wieder mit Vampirklemmen mit den
Kabeln verbinden.
- Grau/rot An ZV Modul (ML22/44) - Pin 10
- Blau/rot An ZV Modul (ML22/44) - Pin 5
Da ihr ja auch die Türen per Funk aufgehen lassen wollt, müsst ihr noch die
Steuereinheit der FFB mit der Steuereinheit der Zentralverriegelung verbinden.
Dazu legt ihr die Kabel dahin wo euer Steuermodul der ZV angebracht ist. Die
beiden Kabel müssen dann mit einem Krimpstecker verstehen werden, und dann an
Pin 10 und Pin 5 der ZV Steuereinheit verbunden werden.
Anschluss an die Zentralverriegelungseinheit
Hat man nun die Kabel alle angeschlossen, so kann man die
Sicherung von dem Plus Kabel wieder einbauen. Nun wieder die Verkleidung vom
Polo anbringen und auf das blaue Knöpfchen drücken und freuen. Wenn allerdings
nichts passiert überprüft die Sicherung und den Kontakt der Kabel. Wenn dann
immer noch nichts geht schickt mir ne Mail und beschreibt euren Fehler, ich
versuche dann zu helfen. Viel Spaß mit der FFB.
Ich übernehme keine Haftung für
falsche Handhabung oder Defekten an jeglichen Teilen Ihres Autos. Nachgehen der
Anleitung auf eigene Gefahr...!
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Technik
