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Da der Winter wieder vor der Tür stand, und ich keine Garage besitze
ist mir aufgefallen, dass meine Spiegelheizung defekt ist. Die Spiegel sind
jeden morgen vereist, oder mit Schnee zugeschneit und sie werden während der
Fahrt trotz eingeschalteter Heckscheibenheizung nicht frei. Erst wollte ich bei
Ebay neue Spiegel ersteigern und die Spiegelgläser bei mir einbauen. Doch das
war zu teuer und völlig überflüssig.
Durch den Rat von Stummel aus dem Motor-Talk Forum, habe ich meine Spiegel
repariert. Und es klappt wunderbar! Eigentlich noch besser als vorher, die
Spiegel tauen rasanter ab! ;)
Was wird benötig
- Litze 1.5mm²
- 2 x Schmelzsicherungen 4A
- 2 x Kabelschuhe
- Lötkolben, Lötzinn
- Seitenschneider, Zange
- Schlitzschraubendreher
Spiegel ausbauen
Die Spiegelgläser gehen relativ einfach ab. Dazu fährt man sie per Schalter in
eine Position, in der man mit einem Stückchen Holz oder ähnlichem hinter den
Spiegel gehen um sie rauszuhebeln. Die können etwas fester sitzen. Nur bitte die
Gläser ganz lassen.
Dann noch die Kabel abziehen und mit ins Warme nehmen...
Auseinander nehmen der Gläser
Man sieht das das Spiegelglas auf eine Plastikhalterung geklebt ist. Diese
schwarze Halterung die hinten auf dem Spiegelglas sitzt muss runter. Um sie
abzubekommen muss man daran ziehen und immer ein stücken weiter rum gehen. Die
Folie klebt verdammt fest, aber man bekommt sie mit etwas Geduld auch ab ;)
Das Plastik ganz abnehmen, dahinter sieht man die Spiralen
die mit seiner schwarzen Schicht bedeckt sind. Das bleibt auch alles so.
Funktion und Änderung
Die Spiegel funktionieren normalerweise so: Die Spiegelgläser werden mit 12V
angesteuert. Die Spiralen die auf dem Spiegelglas sind, leiten den Strom auf die
Folie, diese wird warm und erwärmt somit das Spiegelglas. Die Spiralen haben
aber von einem zum anderen Anschlusspunkt KEINE Verbindung, das läuft irgendwie
über die Folie, wie genau weiß ich leider nicht.
Da irgendwo ein Fehler auf dem Spiegelglas oder der Folie steckt, ich ihn aber
nicht gefunden habe, muss das umgangen werden. Die Änderung bewirkt, dass der
Strom direkt durch die Spiralen auf dem Spiegelglas fließt und diese erwärmt. Es
erwärmt sich weil 3A durch den Spiegel fließt, die Leiterbahnen sehr klein sind
und deswegen warm werden.
genau dieses Prinzip findet man auch an der Heckscheibenheizung.
Jetzt muss an dem einen Anschluss das schwarze etwas abgekratzt werden. Wo genau
sieht man auf dem unteren Bild.
Wenn du Stelle frei gekratzt ist, dann kann man dort die
beiden aneinander lang laufenden Spiralen mit einem Lötpunkt überbrücken. Denn
genau dort läuft Anschluss 1 und Anschluss 2 aneinander vorbei. Wenn der
Lötpunkt dort ist, sind die beiden verbunden.
Da der Spiegel ja draußen am Auto ist und es dort oft nass
oder feucht ist, sollte man die Leitung noch einmal absichern. Sie ist zwar mit
der Heckscheibenheizung abgesichert, aber das mit 15A und das ist zu hoch...
Dazu einfach eine Schmelzsicherung zwischen das Kabel löten.
Dann noch ein Stückchen Schrumpfschlauch drüber und fertig.
An dem einen Kabelende ist nun der Quetschkabelschuh und das
andere ende ist verlötet.
Im Auto wird dann der weiße Stecker direkt an das Spiegelglas gesteckt, das rote
wird an das verlötete Kabelende gesteckt. Das hält eigentlich ganz gut, es muss
nur schwer rein gehen....
Ich übernehme keine Haftung für falsche Handhabung
oder Defekten an jeglichen Ihres Autos. Nachgehen der Anleitung auf eigene
Gefahr...!
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Reparatur
