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Mit dieser Anleitung zeige ich, wie man seinen Fußraum im Auto blau
beleuchten kann. Ich habe schon viele Fotos von blauen Fußräumen gesehen,
und da konnte ich natürlich nicht nein sagen, und habe mir dann auch eine
blaue Beleuchtung eingebaut.
Was wird benötig
- 2 x Kaltlichtkathoden (Farbe nach Wunsch)
- 4 x Befestigungs-Pads
- 4 x Kabelbinder
- Kabel 2-adrig
- Seitenschneider
- Abisolierzange
- Lötkolben, Lötzinn
Anschluss an den Türkontakt
EIN/AUS/TÜRKONTAKT
Wenn man seine Kathoden angehen lassen möchte, wenn die Tür auf geht, dann
schließt man sie am Besten über einen Schalter an. Denn man sollte sie auch
notfalls mal ausschalten können.
Dann braucht man einen 3-fach Schalter. Mit dem Schalter kann man die Kathoden
AN - AUS und auf Türkontakt schalten.
Man schließt an die beiden äußeren Kontakte des Schalters
einmal Masse und einmal den Türkontakt an. Auf die mittleren Kontakte kommt
nichts, dass ist dann die Stellung für AUS. Auf der anderen Seite kann man die
Schaltkontakte brücken. Von der gebrückten Seite geht es auf die Masse Leitung
der Kathode.
Die rote Plus Leitung der Kathode schließt man nun einfach an Dauerplus an.
Der Schalter sollte von hinten so aus sehen:
Hier sieht man das braun/weiße Kabel (Türkontakt) Das gelbe Kabel ist von meiner
ZV. So kann man den Türkontakt beispielsweise abgreifen. Es befindet sich links
im Fahrer Fußraum:
Einbau der Kathoden in den Fußraum
Wenn man das soweit hat, kann man sich ans Auto begeben... Zuerst werden die
Klebepads -an denen die Kathoden hinterher mit Kabelbindern festgemacht werden-
im Fußraum befestigt! Dazu einfach die Klebeschutzfolie anziehen und von unten
an die Verkleidung kleben. Man sollte aber vorher die Kathoden mal leuchten
lassen und in den Fußraum halten, um die beste Ausleuchtposition heraus zu
bekommen. Angefangen wird am besten auf der Fahrerseite.
Klebe-Pad an der Oberseite des Fußraums:
Wenn man alle 4 Pads befestigt hat (2 pro Fußraumseite)
werden die Kathoden angehalten und mit Kabelbindern an den Klebepads befestigt.
Dann die Kabelbinder ordentlich festziehen, damit die Kathoden nicht
herumrutschen.
Klebepads an der Oberseite des Fußraums (Fahrerseite):
Jetzt sollten die Kathoden gut befestigt sein. Nun kann man
sich dem Anschluss widmen. Der Inverter, oder 2 falls es kein Dualinverter ist,
wird in der Mittelkonsole verstaut. Ich hab ihn einfach von der Fahrerseite aus
in einen freien Raum der Mittelkonsole gestopft.
Bilder
Bei Tage
Bei Nacht
Ich übernehme keine Haftung für
falsche Handhabung oder Defekten an jeglichen Teilen Ihres Autos. Nachgehen der
Anleitung auf eigene Gefahr...!
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Beleuchtung
