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Hier erfahrt ihr, wie man den Standard Stangen Motorhaubenhalter in Öldruck
Haubenlifter austauscht. Mich hat schon länger genervt, dass ich die
Motorhaube immer mit dem lästigen Stab abstützen musste. Das war umständlich
und sah nicht gut aus. Sowohl praktisch als auch Optisch eine gute
Investition...
Was wird benötig
- Zwei Haubenlifter
- Tesa Krepp Band
- evtl. Klarlack Sprühdose
- Rostschutzlack (Zink Farbe)
- Maulschlüssel, Maßband
- Bohrmaschine
- 6mm Bohrer
- Dünner Pinsel
Vorbereitung
Man packt zuerst das Zeug aus und guckt ob alles vollständig ist. Wer länger
etwas von seinen Liftern haben will, der Lackiert sie mit Klarlack über.
Dadurch wird das Rosten verhindert. Habe von vielen gehört, das die Teile
trotz Edelstahl sehr gerne Rosten. Man klebt nur die innere Stange der
Lifter komplett mit Tesa Krepp band oder ähnlichem ab, sowie die Öffnungen
der Kugelköpfe. Dann Klarlack drüber und 24h trocknen lassen.
Rechter Haubenlifter
Der rechte Haubenlifter ist sehr einfach anzubringen. Hier sind schon alle
Schrauben vorhanden, um ihn anzubringen. Man schraubt die oberste Schraube
der Motorhaubenbefestigung heraus. Dort kommt dann die größere Schraube
rein, die bei den Liftern dabei ist. Die Unterlegscheibe nicht vergessen.
Ordentlich festdrehen!
Dann kann man sich der unteren Schraube widmen. Die 3. Schraube von oben am
Kotflügel wird heraus gedreht, und durch die kleinere Kugelkopfschraube von
den Liftern ersetzt. Auch hier die Scheibe nicht vergessen, sonst drückt
sich die Schraube extrem ins Blech rein. Dann nur noch den Lifter auf die
beiden Kugelschrauben drücken und mit den Federbügeln gegen selbstlockern
absichern. Der Öldruck Zylinder muss oben sein, nicht unten!
Linker Haubenlifter
Bei dem linken Haubenlifter muss die Bohrmaschine zu Hand genommen werden.
Die Schraube der Motorhaube kann aber wiederum benutzt werden. Das passt
genau wie auf der rechten Seite!
Die Untere Schraube passt leider nicht. Hier muss man ein extra Loch für die
Kugelkopfschraube bohren. Wie? Ganz einfach. Man misst bei offener
Motorhaube den Abstand der beiden Schrauben, und überträgt das auf die linke
Seite. Dort markiert man sich die Stelle wo die Schraube hin muss. Meist ist
auch ein Abstandsmaß in der Beschreibung der Lifter angegeben.
Bohrer ansetzen und durchbohren, sollten 2 Schichten Metall sein. Nur nicht
komplett durch den Kotflügel, sonst gibt es einen platten :) Das ganze wird
dann noch schön mit Rostversiegelung (Zink oder sonst was) eingepinselt und
dann die Schraube hinein gedreht.
Das war es auch schon. Lifter wieder auf die Kugelaufnahmen einklipsen und
am Ergebnis erfreuen :)
Ich übernehme keine Haftung für falsche Handhabung
oder Defekten an jeglichen Ihres Autos. Nachgehen der Anleitung auf eigene
Gefahr...!
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Karosserie
