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Haubenlifter

 

Hier erfahrt ihr, wie man den Standard Stangen Motorhaubenhalter in Öldruck Haubenlifter austauscht. Mich hat schon länger genervt, dass ich die Motorhaube immer mit dem lästigen Stab abstützen musste. Das war umständlich und sah nicht gut aus. Sowohl praktisch als auch Optisch eine gute Investition...
 

  Was wird benötig

- Zwei Haubenlifter
- Tesa Krepp Band
- evtl. Klarlack Sprühdose
- Rostschutzlack (Zink Farbe)
- Maulschlüssel, Maßband

- Bohrmaschine
- 6mm Bohrer
- Dünner Pinsel


  Vorbereitung

Man packt zuerst das Zeug aus und guckt ob alles vollständig ist. Wer länger etwas von seinen Liftern haben will, der Lackiert sie mit Klarlack über. Dadurch wird das Rosten verhindert. Habe von vielen gehört, das die Teile trotz Edelstahl sehr gerne Rosten. Man klebt nur die innere Stange der Lifter komplett mit Tesa Krepp band oder ähnlichem ab, sowie die Öffnungen der Kugelköpfe. Dann Klarlack drüber und 24h trocknen lassen.



  Rechter Haubenlifter

Der rechte Haubenlifter ist sehr einfach anzubringen. Hier sind schon alle Schrauben vorhanden, um ihn anzubringen. Man schraubt die oberste Schraube der Motorhaubenbefestigung heraus. Dort kommt dann die größere Schraube rein, die bei den Liftern dabei ist. Die Unterlegscheibe nicht vergessen. Ordentlich festdrehen!
 

Dann kann man sich der unteren Schraube widmen. Die 3. Schraube von oben am Kotflügel wird heraus gedreht, und durch die kleinere Kugelkopfschraube von den Liftern ersetzt. Auch hier die Scheibe nicht vergessen, sonst drückt sich die Schraube extrem ins Blech rein. Dann nur noch den Lifter auf die beiden Kugelschrauben drücken und mit den Federbügeln gegen selbstlockern absichern. Der Öldruck Zylinder muss oben sein, nicht unten!



  Linker Haubenlifter

Bei dem linken Haubenlifter muss die Bohrmaschine zu Hand genommen werden. Die Schraube der Motorhaube kann aber wiederum benutzt werden. Das passt genau wie auf der rechten Seite!
Die Untere Schraube passt leider nicht. Hier muss man ein extra Loch für die Kugelkopfschraube bohren. Wie? Ganz einfach. Man misst bei offener Motorhaube den Abstand der beiden Schrauben, und überträgt das auf die linke Seite. Dort markiert man sich die Stelle wo die Schraube hin muss. Meist ist auch ein Abstandsmaß in der Beschreibung der Lifter angegeben.

Bohrer ansetzen und durchbohren, sollten 2 Schichten Metall sein. Nur nicht komplett durch den Kotflügel, sonst gibt es einen platten :) Das ganze wird dann noch schön mit Rostversiegelung (Zink oder sonst was) eingepinselt und dann die Schraube hinein gedreht.

Das war es auch schon. Lifter wieder auf die Kugelaufnahmen einklipsen und am Ergebnis erfreuen :)





 

Ich übernehme keine Haftung für falsche Handhabung oder Defekten an jeglichen Ihres Autos. Nachgehen der Anleitung auf eigene Gefahr...!

 

 

 

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